3月份韓國汽車生產內銷出口同比下降

受全球汽車芯片短缺等因素影響，3月份韓國汽車生產、國內銷售、出口均同比下降。

根據韓國工業通商資源部15日發布的《3月汽車工業趨勢》，今年3月汽車產量同比下降9.5%，為30.2161萬輛。本地銷量同比下降19.1%，為13.8647萬輛。在本地銷量方面，只有雙龍汽車增長了18.5%，進口汽車減少了10.5%，連續7個月減少。

出口量下降7.7%，為17.963萬輛，出口量同比下降9.7%，自去年10月以來首次下降。分析人士認為，除了產量下降外，俄羅斯出口暫停也對出口下降產生了一定的影響。去年，俄羅斯出口占韓國汽車出口的4.5%。

包括出口在內的韓國9月份的汽車生產和銷售增長迅速

據韓聯社10月14日報道，根據韓國工業通商資源部14日發布的《9月汽車工業趨勢》，韓國9月汽車出口量為192863輛，同比增長27.5%，今年前9個月排名第三。出口額為47.9億美元，同比增長34.7%。出口量和出口額連續三個月實現兩位數增長。生產和本地銷售也實現了兩位數增長。

報告稱，出口額連續三個月超過40億美元，創下單月第二高紀錄，其中環保車型占比大幅增加。環保車出口4.8萬多輛，同比增長39%，出口14.1億美元，同比增長35%，尤其是北美出口22.6億美元，同比增長70%。電動汽車、氫能汽車和插電式混合動力汽車對美國的出口急劇增長400%以上。

同期，汽車產量同比增長34.1%，為307721輛，連續5個月呈現增長趨勢。汽車芯片短缺危機得到緩解，開工天數的增加推動了汽車產量的增加。在SUV和皮卡車強勁的海外需求和新車效應的推動下，通用韓國、雙龍汽車和雷諾韓國公司的產量增長了84.3%。現代汽車和起亞的產量也分別增長了40%和12.7%。