三代人的面包車情懷 詳細介紹豐田海獅的發展歷史
【卡車之家原創】司機對“海獅”一詞的第一反應不應該是海水中的哺乳動物，而應該是一輛名為海獅的貨車。自20世紀80年代末以來，一些比汽車大、比公共汽車小的人在路上奔跑。他們乘坐7-12人的汽車。大部分顏色是白色的，基本上被稱為貨車。
當時，豐田海獅在中國擁有大量這樣的車型。當時，豐田海獅配備了前后空調。內部空間寬，視野好，故障率低。它深受客貨車型的喜愛，對中國封閉式貨車的發展也有著深遠的影響。讓我們來看看豐田海獅。
●初代海獅亮相，造型可愛
1967年，第一代豐田海獅出現，發動機1.3升，最多9人。四盞前燈是這一代豐田海獅最大的特點，知名度很高。
●第二代海獅大燈的基調不會被拋棄幾代
第二代豐田海獅于1977年上市。此時的典型特征是雙前燈、寬示燈和方向燈。這種經典的造型奠定了海獅前燈的基調，直到第五代海獅被完全拋棄。從這一代開始，豐田海獅系列逐漸開始出現在這種貨車中。從這一代開始，豐田開始提供自動變速器，發動機排量改為2.0升。
第二代海獅也在車架的基礎上保留了駕駛室，改裝了許多車型。當時有長軸、標準軸、卡車等版本。
●三代海獅“泛濫”鑄就經典
從第三代豐田海獅開始，海獅車型在東南亞泛濫。從東北邊境到南半球的澳大利亞，街上到處都是這樣的圓燈海獅。豐田的策略是進行小修改。當時街上到處都是這種海獅，后期的方燈改裝。
豐田海獅四輪驅動車型
第三代豐田海獅將圓燈改為方形燈。從這一代開始，豐田海獅已經遠遠落后于同類車中的其他品牌，但并沒有確定其主導地位。
因為在這個時代，貨車的總量仍然不是很大，雖然銷量領先于競爭對手，但市場總量并不大。即便如此，三代人最大的貢獻是開拓一個新車型和一個新市場，這符合東南亞的消費習慣。在此期間，豐田海獅仍然延續了標準版本和長軸版本，這一代人在后期的小變化中推出了四輪驅動車型。
●四代海獅傳奇風靡全國
1989年，第四代豐田海獅上市。這一代海獅絕對可以算是傳奇海獅。首先，從這一代開始，沈陽金杯開始技術轉讓和生產，使得東北一家不為人知的小工廠成為全國知名企業。
第四代海獅有很多變化。到目前為止，在五代海獅中，這一地區的海獅變化最大。許多制造商喜歡海獅車型，北汽福田、長城JMC、北京汽車、牡丹汽車、中順汽車都在生產中，使海獅在中國風靡一時，吹起了“海獅”的風。
●五代海獅流行載人拉貨利器
從1989年到2004年，第四代海獅生產時間最長。從2004年開始，第五代海獅出現到今天。
我們可以看到路上有很多像海獅但不是海獅的車型。許多制造商從第五代海獅中學習，在封閉式貨車中表現良好。
●編后語
海獅車型不僅以前很受歡迎，而且現在仍然很受歡迎。在物流轉型和輕型卡車交通限制的環境中，海獅車型的作用得到了最大限度的發揮。在物流最后一公里的運輸中發揮著重要作用，在搬家、裝飾、超市配送等城市短途運輸領域占有更大的地位。這類車型將進一步發展，具有良好的市場前景。
