全國人大代表、合眾新能源董事長方云舟:5-8年后，新能源汽車可以與燃油汽車并駕齊驅

記者：李星每次編輯：裴健如

5月21日，全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長方云舟在接受《國家商業(yè)日報》記者采訪時表示：“我希望這一建議能為促進新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展、加快新能源汽車普及做出貢獻，使高品質、高性價比的電動汽車觸手可及?！?。

在今年的全國人大和全國人大會議上，方云舟提出了“關于加快引入新能源汽車一攬子支持政策，促進新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展”的建議。這是他連續(xù)第三年在全國人大和全國人大會議上對國內新能源汽車發(fā)展的看法。

建議出臺一攬子支持政策

根據(jù)公安部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2019年底，中國新能源汽車數(shù)量為381萬輛，占汽車總數(shù)的1.46%，并連續(xù)多年成為世界上最大的新能源汽車市場。

但值得注意的是，隨著新能源汽車所有權的增加，我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展仍存在許多問題。例如，新能源汽車行業(yè)技術更新快，產品無規(guī)模效應，利潤微薄甚至虧損；新能源汽車關鍵系統(tǒng)供應鏈資源緊張，成本高；新能源汽車品牌溢價能力不足，二手車殘值率低；充電等基礎設施建設不完善，影響新能源汽車使用的便利性。

“在疫情的影響下，汽車市場持續(xù)下滑，消費疲軟。作為新事物，新能源汽車產業(yè)需要國家研究出臺一攬子支持政策?！狈皆浦壅f。

基于此，方云舟建議大力推進新能源汽車在公共市場的使用；開放城市新能源汽車購買限制指標；支持農村新能源汽車，擴大農村市場；積極推進路權、電價、停車、高速收費；專項研發(fā)資金支持新能源汽車企業(yè)，幫助技術升級；財政、稅收和財政支持；延長國家補貼政策下降時間，加快資本結算。

“國內新能源汽車企業(yè)還沒有完全市場化的條件，尤其是疫情爆發(fā)后，國內新能源汽車行業(yè)受到了很大的沖擊，延長補貼尤為迫切?！狈皆浦壅J為，經過5~8年的發(fā)展，國內新能源汽車市場可以形成與傳統(tǒng)燃油汽車市場并駕齊驅的競爭格局。

方云舟認為，目前我國新能源汽車企業(yè)生產新能源汽車幾乎沒有盈利空間，主要依靠政策補貼的支持。只有少數(shù)企業(yè)達到一定規(guī)模，有實力攤銷成本，才能獲得微薄利潤，大多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

然而，方云舟認為，補貼的完全下降是一個不可逆轉的趨勢，屆時，新能源市場是汽車企業(yè)之間的綜合實力競爭?！逼髽I(yè)應注重加強造血能力，加強智能技術研發(fā)，打造具有核心競爭力的技術。同時，還應創(chuàng)新營銷模式，加強產業(yè)鏈之間的合作，通過降低成本、提高質量、提高效率來應對補貼的下降?！狈皆浦壅f。

呼吁加快補貼資金結算

在4月份國內汽車市場整體復蘇的背景下，新能源汽車市場產銷同比下降的趨勢并沒有顯著改善。事實上，自去年新能源補貼過渡期（2019年6月25日）結束以來，國內新能源市場銷售已連續(xù)10個月出現(xiàn)負增長。

“補貼的下降對中國新能源的發(fā)展產生了一定的影響，將加快欺詐和低技術內容的企業(yè)被市場淘汰，進一步迫使企業(yè)提高產品質量，做好技術創(chuàng)新，促進高端電動汽車的發(fā)展?！狈皆浦荼硎?，合眾將加快企業(yè)營銷布局的實施，盡快實現(xiàn)生產與消費的聯(lián)系，開辟從汽車制造到汽車的價值鏈，真正接觸終端用戶。

值得注意的是，方云舟不僅建議“延長國家補貼政策的下降時間”，還建議加快政府補貼資金的結算。方云舟認為，政府補貼資金的滯后時間過長，給已經處于虧損和高投入期的新能源汽車企業(yè)帶來了巨大的財務壓力，不利于企業(yè)的后期發(fā)展。

目前，新能源補貼基金的結算周期一般為兩到三年。2015年4月，財政部、科技部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(以下簡稱《通知》)明確規(guī)定，補貼對象為消費者。新能源汽車生產企業(yè)在銷售新能源汽車產品時，按扣除補貼后的價格與消費者結算，中央財政按程序將企業(yè)預付的補貼資金分配給生產企業(yè)。

這也意味著新能源生產企業(yè)需要提前支付補貼，然后由中央政府按照程序向企業(yè)分配這部分資金，企業(yè)需要通過申報和分配流程才能獲得資金。根據(jù)通知，企業(yè)從申報到獲得所有補貼最早需要一年左右的時間。但2016年新能源汽車“補貼欺詐”事件后，相關部委對新能源補貼審批流程進行了更嚴格的控制，明確了資金申報、分配和使用的責任，確保了資金的安全，但也延長了補貼資金的結算時間線。

方云舟認為，加快補貼資金結算，將在一定時期內加快企業(yè)資金周轉，確保企業(yè)現(xiàn)金流穩(wěn)定，讓企業(yè)有更多的精力和財力做好新能源汽車的研發(fā)和制造。

汽車企業(yè)需要做好應對困難的準備

今年以來，疫情打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏。直到2月下旬，國內汽車企業(yè)才開始逐步復工復產，疫情期間汽車消費也受到抑制。受此影響，今年第一季度，中國新能源汽車累計產銷量也創(chuàng)下新低。

“受疫情影響，未來兩年整體汽車市場將處于困難時期，汽車公司需要做好應對困難的準備?！狈皆浦壅f。

據(jù)了解，疫情發(fā)生后，合眾立即組織人員制定抗“疫”計劃，確保員工復工復產。不僅如此，合眾還在疫情期間推出了第二款量產車型——哪吒U。

據(jù)方云舟介紹，哪吒U自上市以來，市場反應良好，在緩解公司財務壓力方面發(fā)揮了一定作用。然而，受零部件供應的影響，哪吒U目前的訂單滿意度不到20%。

“由于供應鏈上的零部件供應不足，原計劃本月生產800~1000輛哪吒U，但實際上只能生產300輛?！睋?jù)方云舟介紹，合眾一直在安排公司采購團隊協(xié)助供應商積極采購所需的相關設備，以盡快解決零部件供應問題。

在資金儲備方面，合眾在前期也做了一些準備?！昂媳娙ツ昴甑兹谫Y金額較大，具體金額仍處于保密階段?！狈皆浦鄹嬖V記者，這筆資金的到來為疫情期間合資企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了信心。

事實上，在2019年廣州車展期間，合眾聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇告訴記者，合眾未來2~3年發(fā)展所需的資金已經找到。

此外，方云舟還表示，疫情發(fā)生后，合眾積極與當?shù)卣豌y行溝通，獲得了足夠的支持。銀行增加了信用額度，也將為合眾后期發(fā)展提供財務保障。

每日經濟新聞