為什么曾經不可拒絕的“老人樂”現在變成了“過街老鼠”？

在山東，對于一個有追求的大叔來說，花幾千甚至一兩萬買一輛豪車“同款”并不難。

曾經在“老人音樂”領域有很多車型可供選擇，比如大G的孫子“大C”、奧迪同父異母的姐姐“五環”、路虎的遠親“路貓”等。，歲月靜靜地在鄉間公路上蠕動。

在村里舉行了一次會議，各種“豪華車”聚集在球場上，感覺村委會立刻成為了一個“富有的俱樂部”。如果你想體驗富有公子的感覺，布加迪肯定會滿足你的需求。

據說豪車遇到“豪車”的時候，戴著金鏈的大哥和戴著“豪車”手鐲的大叔眼里都會浮現出一個詞——“什么東西”。

花了幾十萬買的豪車本來想回村里，但是和村里叔叔的車“一樣”，豪車車主自然很失望。

剛給車充滿電的叔叔急著搶小學門口的停車位，一腳油門沖了出來，嘴里不停地說:“車，就這樣……”。

不僅在山東，這些“豪車”早已在北方遍地開花，感覺就像廣西南寧、海南海口的電動車一樣，隨處可見。

這些“老人樂”擁有非全尺寸的迷你車型，讓人恍惚。這些車發育不良或沒有長開，塑料外殼在形狀和形狀之間隨意湊合，透露出廠家無法做到的粗糙工藝。

車上的每一個部件總是提醒你什么是精心計算或偷工減料。一般來說，續航里程不到50公里，加速能力可以忽略不計，使您在技術層面看不到任何技術內容。

但這些“豪華車”很便宜，不需要支付保險，不需要拿駕照，雨不能下雨，夏天不能曬太陽，風不能吹，各種好處，真的不能拒絕，并逐漸成為北方中老年人最喜歡的“豪華車”。

“老人音樂”的學名是低速四輪電動汽車。在公共交通覆蓋不全的三、四、五線城市和農村地區，“老人音樂”是許多老年人在家散步的必備工具。

早在2018年，當全國有200多輛新能源電動汽車時，山東省就有300萬輛“老人音樂”。由此可見，山東的老人更喜歡“老人音樂”。

2020年7月，在俄羅斯莫斯科，一輛來自中國的“老人樂”成了廣場上最閃亮的地方，沒有人能真正拒絕一輛“老人樂”。

這些俄羅斯人排隊上車，很多人隨車奔跑。如果中國農村老人看到，他們肯定會說:“我們從未見過這個世界，我們村子里到處都是。”。

2020年9月，常州常力的“老人樂”以蘋果手機的價格下單，出現在大洋彼岸的私家車庫。經過體驗，外國人刷新了對“老人樂”的認知。

后來美國、德國、英國等國的訂單越來越多，常州常力在官方加了一句英文:“可能是世界上最便宜的電力車”。

年輕人也不能拒絕“老人樂”

越來越多的年輕人加入“老人樂”隊伍，因為他們不搖號，不限行，不貼紙，免費停車，不遵守這么多規則。

在北京工作的小白領每天開車上班附近都能找到收費的停車場。最便宜的是每小時6元。一個月停車要幾千元。他們一小時停在地上10元，根本停不下來。

北京的許多小白領看到一些叔叔開“豪華車”非常方便。他們隨意移動護欄，把車停在餐廳門口，所以越來越多的“奔茨”出現在街上。

一項調查發現，超過一半的老年滑板車司機實際上是中青年人，老年人在“老人音樂”司機中的比例正在逐年下降。

除了接送孩子，中年人還使用它進行短途通勤，甚至看到一些小型服務商店使用它作為上門業務的工作車。

許多人使用“老人音樂”來解決短途和低速旅行的需要。為了解決最后幾公里的旅行問題，有些人選擇分享自行車和電動滑板。當他們經歷風雨和經歷時，他們知道“國王”或“老人音樂”。

為什么現在大家都這么討厭“老人樂”？

1、不看紅綠燈，隨意穿行，隨地亂停，影響交通。

估計很多人發現，和“老人”的車停在斑馬線前等紅綠燈，但旁邊的叔叔還在紅燈下，一腳油門直接出去，被交警抓住，他們委屈地說：“以后，學校門口沒有停車位。”

2、無證、無證、無保險、無法查處違規行為、難以界定事故。

如果你和“老人樂”的車相撞，有些叔叔發現他們沒有受傷，或者車沒有受傷，直接開車走，車主不敢開車追趕，害怕叔叔緊張，再次發生事故，不好也錯了。

因為沒有牌照，很難找到叔叔。如果一定要找到叔叔，可能會花費大量的人力物力，不值得。

3、有很多開“老人音樂”的叔叔，不僅不看紅綠燈，而且非常喜歡逆行，一旦逆行，因為體積比雙輪電動汽車大，很容易造成交通擁擠，最后沒有人讓任何人。

很多時候，交警都害怕開“老人樂”的老人。有一個案子，一個開“老人樂”的大叔被抓了，大叔坐在車里不動。

他告訴警察：“我有高血壓，心臟病，而且我已經70多歲了，你動我試試”。

叔叔發布了三個大動作，一個是高血壓，一個是心臟病，另一個是70多歲，前兩個大動作，讓交警不敢讓叔叔的心率有高有低，70歲這個信息點，意思是70歲，抓住我不能關閉我，最后沒有放我。

最后，交警只能接受建議，讓叔叔快點離開，但叔叔發脾氣，叔叔說：“我只是停在這里，不去任何地方”，交警愣了一會兒，離開了。

從2013年到2018年，全國發生了83萬起“老人音樂”事故，1.8萬人死亡，18.6萬人受傷。這就是為什么人們現在抵制“老人音樂”。

2018年11月，工業和信息化部等六部委發布了《關于加強低速電動汽車管理的通知》，明確了“升級一批、規范一批、淘汰一批”的監管理念。通知發出后，地方交通管理部門也加強了對老年人非法上路行為的調查和處罰，全國老年人的產量和銷量也有所下降。

什么是“老人樂”？有明確的定義嗎？

根據國家標準，純電動汽車的最高速度不得小于80公里/h，續航里程不低于80公里，而老人樂達不到這個標準。

電動汽車、電動摩托車和電動三輪車都有生產要求和安全標準，但以“老樂”為代表的低速四輪電動汽車沒有質量和技術標準。

用什么電池，用多厚的鋼板，車身強度和承載能力，都取決于廠家的良心和市場反應。

如果不能進入車輛產品目錄，就不能進入車牌，自然也不能進入車險，所以很多“老人樂”車型都是“三無產品”。

雖然當地交警一直在嚴格調查“老人音樂”，但在“老人音樂”流行的背后，確實有老年人短途交通需求，大量老年人出行需求疊加，公共交通資源不足以實現“老人音樂”的市場潛力。

低速四輪電動汽車，如“老人樂”，在歐洲很受歡迎，歐盟也有成型的法律法規。

根據歐盟法律法規，在法國，只要你能區分剎車和油門，你就可以在沒有駕照的情況下駕駛這種車。在英國和其他歐盟國家，你可以在沒有駕照的情況下駕駛。

國內很多大型車企看到了“老人樂”背后的市場，于是開始認真生產“老人樂”。

例如，2020年9月，五菱宏光發布了宏光MINI-EV，自稱是人民代步車，其輕松款只需2.88萬元，已觸及“老人樂”價格上限。

后來，寶駿E100開始在中國推出、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、北汽LITE等，也加入了“老人樂”隊伍。

為什么日本街頭有很多“老人樂”，國內城市不能普及？

日本的K-car與中國的“老人音樂”非常相似。這種汽車在日本很受歡迎，因為日本是一個島國，土地面積很小。此外，日本的道路非常狹窄。如果你開一輛像霸道和福特猛禽這樣的大型汽車，在路上開車會非常有限，轉彎也不方便。

K-car的車身很小，可以在狹窄的道路上自由穿梭。而且，這種車占用的地方很小。停車只需要合適的停車位，車主不需要頻繁調整車身，使用非常方便。

日本是一個礦產資源非常稀缺的國家。他們生產的汽車主要是節能的。這種小型汽車的排量很小，發動機不超過0.6L，功率不超過47千瓦，可以非常節省燃油消耗。

日本車主喜歡購買K-car也受到政策的影響。如果他們想在日本買車，他們必須先有一個停車位。如果沒有停車位，就很難直接買車。

日本的土地資源非常緊張，所以停車位的價格也非常昂貴。買一個停車位可能要花很多錢。有些車主不能花那么多錢買停車位，所以他們只能選擇租車位。

但是租車位的成本并不便宜，所以停車位是一年租的，到期后可能會繼續租，明年停車位可能會上升，車主選擇買小車，不需要停車位證明，買這種車也可以減稅，買保險便宜，年檢也便宜。

K-雖然car的車身相對較小，但它可以完全滿足家庭旅行的需要，但在許多中國人看來，這種汽車就像一輛老滑板車，不符合中國人的審美觀。

中國人對汽車排量有很高的要求。0.6排量的汽車速度不如電動摩托車快，根本無法滿足人們對動力的需求。因此，據估計，這種汽車在中國很難普及。廣西柳州有大量的小型電動汽車，但其他城市仍然很少。

寫到最后：事實上，許多購買“老人音樂”的人在安全和正式之間選擇“便宜”，因為大多數車主的需求是小范圍的交通。

普通汽車價格太高，電動自行車載人危險，速度和耐力不僅僅是老年人不開長途需求，便宜易用的“老人音樂”是最好的選擇。

很多老人開著“老人樂”飛，因為他們不夠重視安全。一些開電輪的叔叔可以開出“飛翔的生活”。只有人心還是野的，他們才能開“速度和激情”的車。

對于想接孩子的老人來說，沒有車很難開兩輪電動車，學校幾公里外，“老人音樂”確實是老人最好的交通工具。

很多人可能會覺得不安全，但這取決于人們的駕駛。如果“老人”車輛得到改進，車輛將更加安全。對于老年人來說，他們的交通工具沒有得到重視。我希望將來能有一輛更安全、更便宜的車來接孩子。