好的輪胎，其實只需要500元
米其林PS4、PS4S，馬牌MC6、CPC6被認為是高性能的好輪胎，但它們通常以數千元的單輪胎價格出售，這真的不是普通人能負擔得起的…幸運的是，市場上仍然隱藏著一些價格貼近百姓的好輪胎。它們不為公眾所熟知，要么是因為宣傳不足、裝載量低，要么是因為品牌知名度低。所以今天我就給大家推薦5款性價比高的好胎，215/50R17的主流尺寸只需500元左右就能買到。假如你最近有換胎的打算，不妨趕緊收藏一下這篇文章！
RE003屬于普利司通品牌旗下的格天族運動系列，與賽道愛好者經常更換的半熱熔輪胎RE-71R和高爾夫GTI原廠S001系列相同。如果我告訴你，就連F1的官方胎兒也來自搏天族系列，你應該明白這款RE003絕不是閑人，對吧？普利司通RE003和米其林PS4和馬牌MC6一樣，也是一款定位高性能的街道運動輪胎。不幸的是，人氣較低，讓很多人在升級改裝輪胎時，直接忽略了它。
事實上，RE003的圖案已經顯示出它的卓越之處。寬線設計能有效防止輪胎圖案在激烈駕駛過程中直接被路面撕裂的尷尬，降低日常駕駛中卡石的概率。
此外，RE003外胎面與胎肩相結合的胎肩連接塊還可以在車輛轉彎和進食胎肩時提供更好的側抓地力和轉向牽引力。輪胎中間的脈沖中央排水槽保證了RE003的排水性能，避免成為只適合晴天的運動輪胎。
雖然RE003在中國并不為大眾所知，但這個胎在海外卻很受歡迎。就像大多數86/BRZ的車主一樣，他們會選擇RE003代替原來的節能節油輪胎。事實上，RE003之所以受到青睞，主要是因為它的價格非常貼近百姓，普利司通也毫不猶豫地將這一優勢帶到了中國。在國內著名的輪胎電子商務中，215/50R17主流尺寸的RE003只能以449元/條的價格購買！而且像245/40R18這樣的大尺寸，685元的價格也可以搞定！價格只有主流運動輪胎的一半！用別人兩個輪胎的價格買一整套輪胎不香嗎？(具體價格會根據平臺活動略有波動，想買的朋友不妨等傳統的電商購物節)。
雖然RE003的價格很便宜，但它的性能根本不能拉胯部。其中，干地控制是RE003最好的項目。與MC6相比，RE003不僅具有更高的極限抓地力，而且具有更硬的胎肩強度，而且使車輛在激烈駕駛時具有更好的彎道支撐和更快的彎曲響應速度。這對于PS4和MC6來說是不可比擬的，PS4和MC6注重舒適性。當然，較硬的胎肩也能使其適應較低的輪胎壓力，這無疑會使輪胎壓力飆升，從較低的輪胎壓力開始，然后處理隨后的超高輪胎溫度。
但輪胎作為各種指標的代表性部件，尤其是在價格較低的基礎上，更難做到完美。其中，RE003在濕地制動性能、胎噪控制和滾動阻力方面略有劣勢。與米其林PS4和馬牌MC6相比，普利司通RE003在輪胎噪聲、油耗性能和雨天制動效果上存在一定差距。另外，RE003雖然操控性能不錯，但在測試縱向抓地力水平的干地制動項目中，如上圖所示，RE003也略遜一籌。
RE004普利司通
然而，考慮到RE003只有500元左右的價格，推薦使用夸張的運動輪胎紋理和普利司通工廠認可的輪胎。畢竟對于賽道玩家、山路狂熱者甚至漂移用戶來說，RE003確實可以在巨大的損失中給車主留下可觀的財產。更重要的是，優化胎兒噪聲、滾動阻力和濕地制動性能的繼任者RE004已在海外發布。預計普利司通將盡快將這個輪胎帶到中國市場，同時繼續保持低價優勢。
今天推薦的第二個好輪胎是由臺灣鄭新輪胎的瑪吉斯品牌生產的HP5。雖然鄭新輪胎在大家的印象中更多的是為摩托車和自行車提供輪胎的品牌，但事實上，鄭新作為一家成立50多年的輪胎制造商，已經成為世界十大輪胎品牌之一。
我知道很多人對國產輪胎的性能持懷疑態度。但大家都不知道的是，國產輪胎在海外市場已經是神了。性能優異，價格低廉，讓很多外國人認為中國制造的輪胎是更換原輪胎時性價比最高的選擇。瑪吉斯HP5是最好的性能之一。在瑪吉斯輪胎家族中，HP5定位為中高端，是一款注重舒適、靜音、濕地駕駛控制的運動輪胎。主流尺寸215/50R17在國內某知名輪胎電商只需479元/條就能買到。
從瑪吉斯HP5密集的胎紋設計來看，似乎給大家帶來了追求靜音的方向。但其外胎肩采用的連續花紋塊設計，也表明其具有一定的彎道操控能力。胎面上的四個細排水槽也保證了輪胎的接地面積。同時，胎肩位置彎曲圖案溝的設計可以降低空氣和胎面產生的振動噪聲。因此，從圖案上看，瑪吉斯HP5是一款兼顧靜音和抓地力的輪胎，這顯然與米其林PS4不謀而合。
在干地制動方面，瑪吉斯HP5發揮了超強的性能，制動距離甚至比PS4短0.9米兩倍。但在濕地制動方面，PS4直接領先瑪吉斯HP54.5米。但考慮到PS4近乎異常的濕地制動性能，瑪吉斯HP5的性能實際上非常好。在操控和靜音方面，HP5的性能與PS4沒有太大區別。因此，HP5簡單清晰的圖案設計非常正確。此外，HP5的滾動阻力也非常好，非常適合對油耗敏感的用戶。
瑪吉斯HP5是一個性能相對平衡的輪胎，價格范圍不到500元。不幸的是，它沒有像RE003那樣在某些項目中領先PS4。但這樣做的好處也很明顯，那就是HP5沒有短板。這對于一個價格不到500元的輪胎來說是非常罕見的。畢竟同價位的知名合資品牌輪胎只能滿足車輛日常行走的需求。
固特異EagleF1ASYMetric3的知名度并不低，因為奔馳和寶馬的很多車型都用它作為原輪胎。然而，它的聲譽并不好，許多原廠車主都在嘲笑它是一個相當“滑”的輪胎。但事實上，這些人認為EagleF1ASYMmetric3的抓地力并不好，主要是因為梅賽德斯-奔馳和寶馬的原始輪胎采用了防爆版本，最終導致了對輪胎抓地力的誤解。防爆輪胎抓地力差的原因是防爆輪胎不僅比普通輪胎更硬，而且比普通輪胎更硬，以便在失壓狀態下繼續行駛。否則，如果胎壁硬，胎面軟，胎面會被胎壁擠壓凹陷。但對于輪胎來說，硬材料意味著抓地力差，這也是防爆輪胎抓地力不如普通輪胎的原因。
從EagleF1ASYMmetric3的輪胎圖案來看，除了四個結實的垂直排水溝和密集的水平排水溝外，它還向我們傳達了其出色的濕地性能，其他圖案也沒有什么特別之處。它是如何在普通圖案的基礎上給我們帶來優異的性能的？事實上，這一次，固特異在輪胎內部應用了所有的技術。例如，通過在橡膠中使用粘性樹脂，增加輪胎與地面之間的摩擦；使用固特異鷹系列自動控制動技術，使輪胎塊在制動過程中變大，提高輪胎接地面積，減少干燥路面下的制動距離。換句話說，這個輪胎的性能是肉眼看不見的。
雖然固特異正式將EagleF1ASYMmetric3定位為豪華運動輪胎，但實際上這款黑色技術輪胎并沒有那么貴。因為這個輪胎沒有我們剛才舉的215/50R17型號，所以我們不得不以更大更貴的225/45R18為例。759元/條的價格似乎比前兩條貴，但如果和同性能的馬牌CPC6000元左右的價格相比，EagleF1ASYMmetric3便宜25%！如果買四個輪胎，相當于比馬牌CPC6省了1000元！
得益于自控制動技術的加持，EagleF1ASYMetric3的干地制動效果非常出色，領先馬牌CPC60.6米。然而，EagleF1ASYMmetric3在干地控制、濕地制動控制、噪音和滾動阻力方面略落后于馬牌CPC6。但考慮到兩者之間200多塊的差價，EagleF1ASYMmetric3也算是非常劃算的。也許換了這套輪胎之后，你唯一需要擔心的就是緊急剎車時追尾的風險。畢竟大部分輪胎都做不到35米以內的剎車距離。…
說到韓泰輪胎，每個人都應該沒有好印象。即使哪輛原裝車配備了韓泰輪胎，也很可能會被噴減。但是，如果你真的了解輪胎的性能，不難發現，雖然韓泰輪胎的一些抓地力并不突出，但韓泰的運動輪胎在世界上仍然享有一定的知名度。其中，奧迪A3原裝萬圖仕K117是性價比最高的。
只要看一眼，你就會發現K117是一個完全追求運動性能的輪胎。胎肩兩側的厚圖案不僅可以提高剛度，還可以提高車輛的轉向響應能力。在胎面中間，較寬的排水槽和斜槽可以更快地刺穿水膜，增加濕地下的輪胎抓地力。
在價格方面，韓泰K117非常可怕。225/45R17規格的輪胎每個只賣459元，比馬牌CPC6便宜一半！
雖然價格比馬牌CPC6便宜一半，但K117作為韓泰幾乎頂級的運動輪胎，在性能上并沒有落后多少。K117與CPC6在干地制動試驗中的差距為1.4米。但在濕地制動中，K117的制動距離也領先馬牌CPC60.1米，具有大排水槽和橫向溝槽的優點。在干濕地控制方面，韓泰K117可以和馬牌CPC6“你死我活”相提并論。
因此，通過性能測試可以看出，韓泰K117的性價比確實非常出色，只有馬牌CPC6價格的一半，才能獲得類似的性能。即使在滾動阻力和噪音方面，韓泰K117也取得了巨大的成就。相對遺憾的是，韓泰K117柔軟的胎質會在一定程度上降低車頭的響應速度，這顯然會影響車輛在激烈駕駛時的操控感。但對于平時不搞極限激烈駕駛的人來說，韓泰K117是一個非常好用的輪胎。
米其林浩悅4作為一款著名的靜音舒適輪胎，長期以來一直受到家用車領域的高度贊揚。但這也引起了一個誤解，因為這個輪胎在靜音和舒適領域有很深的造詣，所以很多人會錯誤地認為它的運動性能是平庸的。但事實上，浩悅4的抓地力非常好。
米其林浩悅4的圖案設計相當簡單，選擇了與大哥PS4相同的路線。畢竟，對于今天的輪胎來說，圖案并不是判斷輪胎性能取向的關鍵因素。然而，從浩悅4胎肩的自鎖板和寬排水溝也可以看出，其濕地抓地力必須非常有保證。
為了追求最終的表現，米其林輪胎一直錯過了“便宜”這個詞。然而，浩悅4是個例外。特別是很多A級車用的205/55R16型號，在輪胎電商上只賣499元/條，可謂超值。本文用于比較215/50R17的主流尺寸，目前售價700多元。從品牌和性能來看，性價比還可以。
在性能方面，浩悅4在干地制動測試中表現出色，輪質較軟，比運動輪胎馬牌CPC5短3米！而且在濕地制動方面，浩悅4的表現也很好，并不比嚴重偏科濕地制動的CPC5差多少。然而，在胎肩硬度方面，作為“買菜胎”的浩悅4并沒有那么堅固。因此，雖然它有出色的干地抓地力，但它不會讓人們在操控體驗方面繼續閃耀。但正因為如此，浩悅4在舒適性、靜音性和油耗方面都比PS4強。
通過測試結論，我們可以發現米其林建造浩悅4的目的非常明確，即追求最強的“購買蔬菜輪胎”。接近PS4的干濕地制動性能可以最大限度地保證浩悅4的日常駕駛安全。它的低噪音和低油耗是同一水平的運動輪胎無法達到的！
由于輪胎不像汽車，有很多性能參數供參考，很多人會認為輪胎品牌越好，價格越貴，性能可以翻倍。甚至總結了固特異耐磨、米其林舒適等“經驗”。但事實上，輪胎的性能并不完全與價格成正比，抓地力與品牌沒有直接聯系，必須通過輪胎所有權類別和國內外測試數據具體分析，這樣你也可以找到像今天這五個輪胎一樣便宜的好輪胎！
好的輪胎，其實只需要500元
米其林PS4、PS4S，馬牌MC6、CPC6被認為是高性能的好輪胎，但它們通常以數千元的單輪胎價格出售，這真的不是普通人能負擔得起的…幸運的是，市場上仍然隱藏著一些價格貼近百姓的好輪胎。它們不為公眾所熟知，要么是因為宣傳不足、裝載量低，要么是因為品牌知名度低。所以今天我就給大家推薦5款性價比高的好胎，215/50R17的主流尺寸只需500元左右就能買到。假如你最近有換胎的打算，不妨趕緊收藏一下這篇文章！
RE003屬于普利司通品牌旗下的格天族運動系列，與賽道愛好者經常更換的半熱熔輪胎RE-71R和高爾夫GTI原廠S001系列相同。如果我告訴你，就連F1的官方胎兒也來自搏天族系列，你應該明白這款RE003絕不是閑人，對吧？普利司通RE003和米其林PS4和馬牌MC6一樣，也是一款定位高性能的街道運動輪胎。不幸的是，人氣較低，讓很多人在升級改裝輪胎時，直接忽略了它。
事實上，RE003的圖案已經顯示出它的卓越之處。寬線設計能有效防止輪胎圖案在激烈駕駛過程中直接被路面撕裂的尷尬，降低日常駕駛中卡石的概率。
此外，RE003外胎面與胎肩相結合的胎肩連接塊還可以在車輛轉彎和進食胎肩時提供更好的側抓地力和轉向牽引力。輪胎中間的脈沖中央排水槽保證了RE003的排水性能，避免成為只適合晴天的運動輪胎。
雖然RE003在中國并不為大眾所知，但這個胎在海外卻很受歡迎。就像大多數86/BRZ的車主一樣，他們會選擇RE003代替原來的節能節油輪胎。事實上，RE003之所以受到青睞，主要是因為它的價格非常貼近百姓，普利司通也毫不猶豫地將這一優勢帶到了中國。在國內著名的輪胎電子商務中，215/50R17主流尺寸的RE003只能以449元/條的價格購買！而且像245/40R18這樣的大尺寸，685元的價格也可以搞定！價格只有主流運動輪胎的一半！用別人兩個輪胎的價格買一整套輪胎不香嗎？(具體價格會根據平臺活動略有波動，想買的朋友不妨等傳統的電商購物節)。
雖然RE003的價格很便宜，但它的性能根本不能拉胯部。其中，干地控制是RE003最好的項目。與MC6相比，RE003不僅具有更高的極限抓地力，而且具有更硬的胎肩強度，而且使車輛在激烈駕駛時具有更好的彎道支撐和更快的彎曲響應速度。這對于PS4和MC6來說是不可比擬的，PS4和MC6注重舒適性。當然，較硬的胎肩也能使其適應較低的輪胎壓力，這無疑會使輪胎壓力飆升，從較低的輪胎壓力開始，然后處理隨后的超高輪胎溫度。
但輪胎作為各種指標的代表性部件，尤其是在價格較低的基礎上，更難做到完美。其中，RE003在濕地制動性能、胎噪控制和滾動阻力方面略有劣勢。與米其林PS4和馬牌MC6相比，普利司通RE003在輪胎噪聲、油耗性能和雨天制動效果上存在一定差距。另外，RE003雖然操控性能不錯，但在測試縱向抓地力水平的干地制動項目中，如上圖所示，RE003也略遜一籌。
RE004普利司通
然而，考慮到RE003只有500元左右的價格，推薦使用夸張的運動輪胎紋理和普利司通工廠認可的輪胎。畢竟對于賽道玩家、山路狂熱者甚至漂移用戶來說，RE003確實可以在巨大的損失中給車主留下可觀的財產。更重要的是，優化胎兒噪聲、滾動阻力和濕地制動性能的繼任者RE004已在海外發布。預計普利司通將盡快將這個輪胎帶到中國市場，同時繼續保持低價優勢。
今天推薦的第二個好輪胎是由臺灣鄭新輪胎的瑪吉斯品牌生產的HP5。雖然鄭新輪胎在大家的印象中更多的是為摩托車和自行車提供輪胎的品牌，但事實上，鄭新作為一家成立50多年的輪胎制造商，已經成為世界十大輪胎品牌之一。
我知道很多人對國產輪胎的性能持懷疑態度。但大家都不知道的是，國產輪胎在海外市場已經是神了。性能優異，價格低廉，讓很多外國人認為中國制造的輪胎是更換原輪胎時性價比最高的選擇。瑪吉斯HP5是最好的性能之一。在瑪吉斯輪胎家族中，HP5定位為中高端，是一款注重舒適、靜音、濕地駕駛控制的運動輪胎。主流尺寸215/50R17在國內某知名輪胎電商只需479元/條就能買到。
從瑪吉斯HP5密集的胎紋設計來看，似乎給大家帶來了追求靜音的方向。但其外胎肩采用的連續花紋塊設計，也表明其具有一定的彎道操控能力。胎面上的四個細排水槽也保證了輪胎的接地面積。同時，胎肩位置彎曲圖案溝的設計可以降低空氣和胎面產生的振動噪聲。因此，從圖案上看，瑪吉斯HP5是一款兼顧靜音和抓地力的輪胎，這顯然與米其林PS4不謀而合。
在干地制動方面，瑪吉斯HP5發揮了超強的性能，制動距離甚至比PS4短0.9米兩倍。但在濕地制動方面，PS4直接領先瑪吉斯HP54.5米。但考慮到PS4近乎異常的濕地制動性能，瑪吉斯HP5的性能實際上非常好。在操控和靜音方面，HP5的性能與PS4沒有太大區別。因此，HP5簡單清晰的圖案設計非常正確。此外，HP5的滾動阻力也非常好，非常適合對油耗敏感的用戶。
瑪吉斯HP5是一個性能相對平衡的輪胎，價格范圍不到500元。不幸的是，它沒有像RE003那樣在某些項目中領先PS4。但這樣做的好處也很明顯，那就是HP5沒有短板。這對于一個價格不到500元的輪胎來說是非常罕見的。畢竟同價位的知名合資品牌輪胎只能滿足車輛日常行走的需求。
固特異EagleF1ASYMetric3的知名度并不低，因為奔馳和寶馬的很多車型都用它作為原輪胎。然而，它的聲譽并不好，許多原廠車主都在嘲笑它是一個相當“滑”的輪胎。但事實上，這些人認為EagleF1ASYMmetric3的抓地力并不好，主要是因為梅賽德斯-奔馳和寶馬的原始輪胎采用了防爆版本，最終導致了對輪胎抓地力的誤解。防爆輪胎抓地力差的原因是防爆輪胎不僅比普通輪胎更硬，而且比普通輪胎更硬，以便在失壓狀態下繼續行駛。否則，如果胎壁硬，胎面軟，胎面會被胎壁擠壓凹陷。但對于輪胎來說，硬材料意味著抓地力差，這也是防爆輪胎抓地力不如普通輪胎的原因。
從EagleF1ASYMmetric3的輪胎圖案來看，除了四個結實的垂直排水溝和密集的水平排水溝外，它還向我們傳達了其出色的濕地性能，其他圖案也沒有什么特別之處。它是如何在普通圖案的基礎上給我們帶來優異的性能的？事實上，這一次，固特異在輪胎內部應用了所有的技術。例如，通過在橡膠中使用粘性樹脂，增加輪胎與地面之間的摩擦；使用固特異鷹系列自動控制動技術，使輪胎塊在制動過程中變大，提高輪胎接地面積，減少干燥路面下的制動距離。換句話說，這個輪胎的性能是肉眼看不見的。
雖然固特異正式將EagleF1ASYMmetric3定位為豪華運動輪胎，但實際上這款黑色技術輪胎并沒有那么貴。因為這個輪胎沒有我們剛才舉的215/50R17型號，所以我們不得不以更大更貴的225/45R18為例。759元/條的價格似乎比前兩條貴，但如果和同性能的馬牌CPC6000元左右的價格相比，EagleF1ASYMmetric3便宜25%！如果買四個輪胎，相當于比馬牌CPC6省了1000元！
得益于自控制動技術的加持，EagleF1ASYMetric3的干地制動效果非常出色，領先馬牌CPC60.6米。然而，EagleF1ASYMmetric3在干地控制、濕地制動控制、噪音和滾動阻力方面略落后于馬牌CPC6。但考慮到兩者之間200多塊的差價，EagleF1ASYMmetric3也算是非常劃算的。也許換了這套輪胎之后，你唯一需要擔心的就是緊急剎車時追尾的風險。畢竟大部分輪胎都做不到35米以內的剎車距離。…
說到韓泰輪胎，每個人都應該沒有好印象。即使哪輛原裝車配備了韓泰輪胎，也很可能會被噴減。但是，如果你真的了解輪胎的性能，不難發現，雖然韓泰輪胎的一些抓地力并不突出，但韓泰的運動輪胎在世界上仍然享有一定的知名度。其中，奧迪A3原裝萬圖仕K117是性價比最高的。
只要看一眼，你就會發現K117是一個完全追求運動性能的輪胎。胎肩兩側的厚圖案不僅可以提高剛度，還可以提高車輛的轉向響應能力。在胎面中間，較寬的排水槽和斜槽可以更快地刺穿水膜，增加濕地下的輪胎抓地力。
在價格方面，韓泰K117非常可怕。225/45R17規格的輪胎每個只賣459元，比馬牌CPC6便宜一半！
雖然價格比馬牌CPC6便宜一半，但K117作為韓泰幾乎頂級的運動輪胎，在性能上并沒有落后多少。K117與CPC6在干地制動試驗中的差距為1.4米。但在濕地制動中，K117的制動距離也領先馬牌CPC60.1米，具有大排水槽和橫向溝槽的優點。在干濕地控制方面，韓泰K117可以和馬牌CPC6“你死我活”相提并論。
因此，通過性能測試可以看出，韓泰K117的性價比確實非常出色，只有馬牌CPC6價格的一半，才能獲得類似的性能。即使在滾動阻力和噪音方面，韓泰K117也取得了巨大的成就。相對遺憾的是，韓泰K117柔軟的胎質會在一定程度上降低車頭的響應速度，這顯然會影響車輛在激烈駕駛時的操控感。但對于平時不搞極限激烈駕駛的人來說，韓泰K117是一個非常好用的輪胎。
米其林浩悅4作為一款著名的靜音舒適輪胎，長期以來一直受到家用車領域的高度贊揚。但這也引起了一個誤解，因為這個輪胎在靜音和舒適領域有很深的造詣，所以很多人會錯誤地認為它的運動性能是平庸的。但事實上，浩悅4的抓地力非常好。
米其林浩悅4的圖案設計相當簡單，選擇了與大哥PS4相同的路線。畢竟，對于今天的輪胎來說，圖案并不是判斷輪胎性能取向的關鍵因素。然而，從浩悅4胎肩的自鎖板和寬排水溝也可以看出，其濕地抓地力必須非常有保證。
為了追求最終的表現，米其林輪胎一直錯過了“便宜”這個詞。然而，浩悅4是個例外。特別是很多A級車用的205/55R16型號，在輪胎電商上只賣499元/條，可謂超值。本文用于比較215/50R17的主流尺寸，目前售價700多元。從品牌和性能來看，性價比還可以。
在性能方面，浩悅4在干地制動測試中表現出色，輪質較軟，比運動輪胎馬牌CPC5短3米！而且在濕地制動方面，浩悅4的表現也很好，并不比嚴重偏科濕地制動的CPC5差多少。然而，在胎肩硬度方面，作為“買菜胎”的浩悅4并沒有那么堅固。因此，雖然它有出色的干地抓地力，但它不會讓人們在操控體驗方面繼續閃耀。但正因為如此，浩悅4在舒適性、靜音性和油耗方面都比PS4強。
通過測試結論，我們可以發現米其林建造浩悅4的目的非常明確，即追求最強的“購買蔬菜輪胎”。接近PS4的干濕地制動性能可以最大限度地保證浩悅4的日常駕駛安全。它的低噪音和低油耗是同一水平的運動輪胎無法達到的！
由于輪胎不像汽車，有很多性能參數供參考，很多人會認為輪胎品牌越好，價格越貴，性能可以翻倍。甚至總結了固特異耐磨、米其林舒適等“經驗”。但事實上，輪胎的性能并不完全與價格成正比，抓地力與品牌沒有直接聯系，必須通過輪胎所有權類別和國內外測試數據具體分析，這樣你也可以找到像今天這五個輪胎一樣便宜的好輪胎！
